Замена ремня ГРМ на Ford Fusion

Замена ремня ГРМ на Ford Fusion

 Когда менять ремень ГРМ Ford Fusion?

Особенности смены ремня ГРМ на Форд Фьюжин

Практически всегда, владельцы машины Форд Фьюжин понимают, что ремень ГРМ вышел из строя, когда данная деталь рвется. Данная деталь, является собой очень важный узел газораспределительной системы, которая отвечает за движение валов силового агрегата. Он располагается в левой части мотора, вдоль линии кузова. При его изготовлении применяется качественная резина и прочный каучук. Благодаря ряду зубцов на обратной стороне ремня, его можно использовать не несколько роликов. Логично предположить, что существует несколько причин, по которым, данная деталь может со временем выходить из строя. Далее я поведаю, как правильно сменить данную деталь, в каких случаях происходить замена, и какой спектр негативных последствий может сопровождать факт игнорирования замены ремня ГРМ.

Смена ремня ГРМ – процесс ответственный, требующий достаточное количество выдержки и свободного времени. Тут стоит указать на тот факт, что такой процесс может быть не под силу каждому автолюбителю. Если вы чувствуете, что самостоятельно справитесь с задачей – действуйте, если нет, лучше всего обратится за помощью к опытным мастерам. При условии, что вы самостоятельно решили сменить данную деталь, выделите себе полный день, поставьте Форд Фьюжин в гараж и очень внимательно выполняйте по шаговую инструкцию по его смене. Чтобы процесс смены прошел оптимально, для начала нужно запастись нужным арсеналом инструментов, среди перечня которых, можно выделить:

  • Новый ремень ГРМ, помпы, генератор;
  • Небольшой натяжной ролик;
  • Болтик шкива коленчатого вала (ориентировочной длинны в 40 мм);
  • Болтик, который поможет выставить коленчатый вал ремня ГРМ и для установки метки;
  • Механизм, способный закреплять маховик коленчатого вала;
  • Динамометрический ключ;

 

Когда менять ремень ГРМ Ford Fusion?

Практическая составляющая часть выпуска Форд Фьюжин – это автомобильные рынки на территории Европы. Учитывая, что данная территория характеризируется достаточно мягким климатом, очень высоким уровнем производимого топлива, что не скажешь про наши, отечественные реалии. А это в свою очередь, означает, что технический регламент работ Форд Фьюжина для владельцев из Европы и России будет разнится по срокам. Как написано в методических рекомендациях компании Форд, замена ремня ГРМ в конструкции Форд Фьюжин должна производится не ранее чем после 160 000 километров пробега. Беря в расчёт наши реалии, такой интервал можно смело сокращать на 100 тысяч.

Некоторые автовладельцы не могут понять, как может возникнуть взаимосвязь между поломкой ремню ГРМ и текущими климатическими условиями. Но всё очень просто, - в зимнее время мотор не сразу заводится в половине случаем, и стартер должен крутить чаще и интенсивнее. Это в свою очередь создает определенную нагрузку на холодный мотор, и негативные последствия быстрее выводят его из оптимальных функциональных возможностей. Также негативное воздействие может возникнут в большом городе, когда эксплуатация Форд Фьюжин происходит в процессе больших и интенсивных пробок.

Текущую поломку ни в коем случае не стоит игнорировать, ведь это может привести к очень негативным последствия в будущем. Если ремень ГУР сломается, но будет работать и далее, он попросту порвется, что очень нежелательно, во время дорожного движения. Результат сломанного ремня ГУР – это загибание клапанов и выход из строя поршней. Только капитальный ремонт может решить такую проблему, и стоимость таких работ будет очень высокой.

Это означает, что замена ремня ГРМ на начальном этапе его поломки, будет стоит в разы ниже, нежели пересмотр всех систем после выхода из строя сопутствующих ему узлов и систем.

Особенности смены ремня ГРМ на Форд Фьюжин

Взявши нужный арсенал инструментов, можно приступать к процедуре смены ремня ГРМ. Весь процесс включает в себя такие действия:

  • Аккуратно снимаем ремни кондиционера, генератора и иных механизмов;
  • Убираем генератор и расширительный бак. Его попросту можно подвинуть в сторону, оставив все крепления на своих местах;
  • Под мотор устанавливаем крепкую опору;
  • Снимаем опорную подвеску с передней оси Форд Фьюжин. Чтобы это выполнить нужно, выкрутить болты и гайки крепления движка к брызговику;
  • Теперь очередь выкрутить шкив водяного насоса;
  • Снимаем кронштейн опорной подвески. В этом процессе нужно демонтировать 3 болта;
  • Внимательно открываем защитную крышку от ремня ГРМ. Устанавливаем машину на нейтральную передачу и поворачиваем коленчатый вал до нужного уровня;
  • Аккуратно демонтируем защитную заглушку блока цилиндра и помещаем устройство фиксации, стараясь одновременно прокрутить коленчатый вал за болтик к тому моменту, когда возникнет контакт со стержнем;
  • Надёжно фиксируем распределительный вал, так чтобы не было его поворотов. Чтобы это выполнить нужно вооружится специальными устройствами, которые вставляют в пазы. Линейная метка должна соответствовать верхней части механизма, а точечная – выпускного;
  • Поддергиваем ручник, так чтобы не дать двигателю прокручиваться;
  • Полностью выкручиваем крепления шкива. Болтик крепления по желанию можно сменить;
  • Выкручиваем болтики крепления и убираем старый ремень ГРМ. Чтобы это выполнить нужно немного ослабить натяжение, переведя ведущую ось в сторону до упора;

Теперь меняется сам ремень ГРМ. Нужно внимательно следить за тем, чтобы коленчатый вал не прокручивался, когда на нём нет ремня. Если он всё-таки прокрутился, это может стать катализатором поломки клапанов.

В завершении нужно сказать, что процесс сменяя ремня ГРМ – совокупность ремонтных работ, которая входит в обязательный перечень работ по обслуживанию машины. Ряд особо не сложных операций, позволит вам сменить деталь, сэкономив приличную сумму, которая могла бы понадобится если вы обратились бы за помощью на станцию технического обслуживания.

Всего доброго!



Autor